<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252</id><updated>2012-01-20T12:05:25.253+01:00</updated><category term='viajes'/><category term='enlaces'/><category term='consejos'/><category term='administración'/><category term='escuela'/><category term='estaciones'/><category term='contacto'/><category term='competición'/><title type='text'>esquitrescantos.es</title><subtitle type='html'>Club Deportivo de Esquí y Snowboard Tres Cantos</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>17</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-251599224328441929</id><published>2008-11-26T14:23:00.002+01:00</published><updated>2008-11-26T14:34:35.077+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><title type='text'>Snow: ropa y complementos</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1QTWe9lYI/AAAAAAAABOc/TNENLaONhJ0/s1600-h/SnowRopa3.png"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 164px; height: 174px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1QTWe9lYI/AAAAAAAABOc/TNENLaONhJ0/s200/SnowRopa3.png" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272959032103900546" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Casco&lt;/span&gt;: Es recomendable llevar casco, en muchas ocasiones podrá absorber el impacto y te protegerá de posibles cortes que te puedas hacer en la cabeza. Suelen ser muy cómodos y tienen la ventaja de aislar completamente la orejas del frío.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Gafas de ventisca&lt;/span&gt;: Te protegen los ojos de impactos, el viento intenso y el sol. A elegir entre diferentes tipos, se escogen por el tipo de pantalla. Las pantallas tienen diferentes tratamientos para proteger más y menos del sol en relación a la visibilidad que te dejen en días de niebla.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Anorak&lt;/span&gt;: Aunque su función principal es la de proteger del frío, hay que encontrar la que ofrezca la mejor cobertura del frío en relación a la libertad de movimiento que permita. Esta última será muy importante para la comodidad a sentir en la libertad de las maniobras.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Protección espinal&lt;/span&gt;: Es recomendable sobretodo en Riders avanzados. Su conducción es tan extrema que pueden tener accidentes que lesionen gravemente la zona espinal. Hay diferentes tipos, tanto de tamaño como de rigidez y también de tipo de fijación al tronco. Debes elegir la que sea más cómoda y se adapte al máximo a tu perfil.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Guantes&lt;/span&gt;: La protección del frío no es la única función, aún importantísima, ya que si tenemos los dedos fríos perdemos sensibilidad y movimiento por falta de riego sanguíneo. También protegen de cortes y fracturas o luxaciones en las falanges de los dedos. Elígelos por la medida, la dureza de la zona de los dedos, la protección de la palma de la mano y la sensibilidad que transmite y que será imprescindible para realizar maniobras como el Grab.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Pantalones&lt;/span&gt;: Elígelos según la medida, la libertad de movimiento de la rotación de la cintura y la flexión de las rodillas. Si quieres unos pantalones con protección mira los diferentes tipos.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-251599224328441929?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/251599224328441929/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=251599224328441929' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/251599224328441929'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/251599224328441929'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/snow-ropa-y-complementos.html' title='Snow: ropa y complementos'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1QTWe9lYI/AAAAAAAABOc/TNENLaONhJ0/s72-c/SnowRopa3.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-4043415742001658037</id><published>2008-11-26T14:06:00.003+01:00</published><updated>2008-12-01T00:12:53.004+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><title type='text'>La nutrición del deportista de nieve</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1NeADBtQI/AAAAAAAABOU/g5oM_YhozR0/s1600-h/ComidaSana2.png"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 144px; height: 200px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1NeADBtQI/AAAAAAAABOU/g5oM_YhozR0/s200/ComidaSana2.png" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272955916524827906" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Una buena alimentación es la “piedra angular” para tener una buena salud, y aún tiene más importancia en personas que practican algún deporte, por eso las pautas de alimentación que exponemos están enfocadas a personas que están expuestas a intensidades de esfuerzo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Nuestro organismo no puede funcionar sin energía, vitaminas, minerales y agua. Todo esto se encuentra en diferentes alimentos que podemos obtener fácilmente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La energía la podemos encontrar en tres tipos de alimentos: Hidratos de carbono (es la fuente primaria de energía del cuerpo), las proteínas (aparte de aportar energía, su función es reparadora) y las grasas que aportan también energía, pero es más difícil de aprovechar.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Todos ellos son imprescindibles, ya que cada uno tiene sus funciones específicas, pero la más importante es el consumo de hidratos de carbono, ya que aportan mucha energía y es fácil de asimilar. Las Vitaminas y los minerales son nutrientes que aportan energía y son vitales para que el cuerpo pueda funcionar.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por último hay que remarcar que uno de los elementos más importantes es el agua, ya que el propio cuerpo está formado por un 70% agua y cuando hacemos esfuerzos alterando ligeramente este porcentaje , esto pude comportar muchos problemas como por ejemplo; dolor de cabeza, fatiga prematura, “rampas”...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Alimentos ricos en Hidratos de Carbono: Pan, pasta, arroz, cereales y legumbres.&lt;br /&gt;Alimentos ricos en Proteínas: Carne, pescado, huevos, legumbres, leche y queso.&lt;br /&gt;Alimentos ricos en Grasas: Nata, crema de leche, manteca y “bollería industrial”.&lt;br /&gt;Alimentos ricos en Vitaminas y minerales: Frutas y verduras.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Aunque la alimentación debe adaptarse a la persona, talla, sexo, edad y según la intensidad, la duración de la sesiones de esquí o snowboard, hay unas bases mínimas que pueden ser de utilidad para la mayoría de nosotros. En pistas tu mochila debe tener para el almuerzo:&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;1 pieza de fruta o un zumo&lt;/li&gt;&lt;li&gt;1 botellita de leche o yogur líquido&lt;/li&gt;&lt;li&gt;barritas de cereales, tostadas o un bocadillo&lt;/li&gt;&lt;li&gt;agua&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Durante la sesión de esquí o snowboard&lt;/span&gt; lo más importante es mantener la hidratación, hay que beber agua o líquidos cada 10-15min. En cantidades pequeñas pero con frecuencia. También es importante no pasar muchas horas sin comer nada, pues baja el nivel de glucosa (azúcar en la sangre) por el desgaste y se pierde rendimiento. Para reponer el nivel de glucosa la mejor manera es ingerir hidratos de carbono monosacáridos, como alimentos que contienen azúcar.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Después de un día duro&lt;/span&gt;, el cuerpo tendrá poco energía en reserva y debe reposar; el tejido muscular se ha desgastado y debe regenerarse; el cuerpo debe hidratarse ya que habrá perdido líquido, minerales y vitaminas. Por tanto se debe comer alimentos ricos en hidratos de carbono, proteínas, minerales, vitaminas y agua:&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;1 plato de arroz, legumbres o patatas&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Carne pescado o huevos&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Un poco de verdura o ensalada para acompañar&lt;/li&gt;&lt;li&gt;1 fruta o yogur&lt;/li&gt;&lt;li&gt;2 vasos de agua mínimo&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-4043415742001658037?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/4043415742001658037/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=4043415742001658037' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/4043415742001658037'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/4043415742001658037'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/la-nutricin-del-deportista-de-nieve.html' title='La nutrición del deportista de nieve'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1NeADBtQI/AAAAAAAABOU/g5oM_YhozR0/s72-c/ComidaSana2.png' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-3636463002521699108</id><published>2008-11-26T13:50:00.006+01:00</published><updated>2008-11-26T14:02:21.913+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><title type='text'>Cómo elegir tu equipo de snow: fijaciones y botas</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1Hto7CknI/AAAAAAAABN0/BOEx46Ll1WQ/s1600-h/SN45.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 159px; height: 158px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1Hto7CknI/AAAAAAAABN0/BOEx46Ll1WQ/s320/SN45.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272949588125454962" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;      &lt;span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Fijaciones&lt;/span&gt;: Las escogeremos por la dureza en los movimientos, según la necesidad de la disciplina del snowboard que practiquemos y el tipo de tabla que utilicemos. Una vez montadas a la tabla, la distancia entre cada una tendrá que ser igual que nuestra distancia entre la planta de los pies al centro de la rodilla. Existen tres tipos de fijaciones: Blandas, duras y step-in.&lt;br /&gt;&lt;div class="textinfo gris2"&gt;&lt;br /&gt;En cuanto a las diferentes &lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;angulaciones &lt;/span&gt;que se permiten en su montaje, básicamente pondremos un ejemplo en los dos extremos:&lt;br /&gt;El ángulo 0 significa que podremos conducir igual en los dos sentidos que nos permite la tabla (aplicable al free-style).&lt;br /&gt;En un ángulo 25-25 los pies quedarán orientados en el mismo sentido, la postura será la idónea para conducir en un solo sentido y hacer giros cortos y rápidos (aplicable al Boardercross).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Fijaciones blandas&lt;/span&gt;: Se adaptan a la bota blanda y son adecuadas para las disciplinas de feestyle y freeride. Solen portar dos correas de fijación, una que sujeta la zona de los dedos,  la otra la parte superior del pie, consiguiendo de esta manera una buena adaptación a la armadura.  Básicamente constan de tres partes: la armadura, el highback y las correas.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Armadura&lt;/span&gt;: Es la parte que está en contacto con la tabla y la suela de la bota, ha de ser resistente y ligera. Llevan agujeros en las planta donde irán los tornillos que se fijan en los inserts (alojamientos roscados que se encuentran en la tabla) , los agujeros tienen “colisos” que permiten tener diferentes posiciones de la armadura a la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Hightback&lt;/span&gt;: Va fijado a la armadura mediante unos tornillos, esta es ajustable al ángulo de las botas y permiten un movimiento para las flexiones de la bota, está protegida para evitar una excesiva fricción con la bota.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Correas&lt;/span&gt;: Son las encargadas de fijar la bota, son regulables para correa dentada.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Fijaciones duras o de placa&lt;/span&gt;: Están construidas para ir con botas duras y especiales para este tipo de fijación, tienen un anclaje muy rápido y permiten una fijación total formando una sola pieza con la fijación, pero no absorben ningún tipo de torsión.  Constan de: reguladores de ángulo, palancas de cierre y reguladores entre la punta y el talón.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Reguladores de ángulo&lt;/span&gt;: Son placas regulables que se fijan a la tabla y permiten montar las fijaciones.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Palancas de cierre&lt;/span&gt;: Permiten fijar la bota a la fijación.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Reguladores de distancia entre la punta y el talón&lt;/span&gt;: Sirven para acercar o alejar la punta del talón.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153); font-weight: bold;"&gt;Fijaciones step-in&lt;/span&gt;: Es la fijación que con la presión de la bota se fija automáticamente, de manera que una vez fijada, la bota y la fijación pasan a ser una sola pieza. Cada fabricante tiene sus propias medidas, así que cada bota y fijación han de ser de la misma marca.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1IaupAdBI/AAAAAAAABOM/uoV1ZXHsfzQ/s1600-h/SN46.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 151px; height: 154px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1IaupAdBI/AAAAAAAABOM/uoV1ZXHsfzQ/s200/SN46.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272950362754544658" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Botas&lt;/span&gt;: Son un elemento muy importante, y aparte de proteger del frío, hay probar muchas botas hasta encontrar la que se adapte mejor a la forma del pie, de manera que quede perfectamente sujeto, no haga daño y no permita que el talón se levante de la suela.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Botas blandas&lt;/span&gt;: Es un tipo de bota cómoda, tanto por el diseño como por los materiales con la que está construida. Con el tiempo se acaba adaptando de tal manera que te puedas sentir cómodo como si llevaras una bambas. Llevan un sistema de cordones que permiten fijar el pie des de la parte superior hasta la espinilla.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Botas duras&lt;/span&gt;: Estas son botas más duras que las anteriores, están construidas con materiales semirígidos. Tienen diferentes sistemas para fijar el pie adaptándolo muy bien a cada tipo. Aunque casi no sea flexible lateralmente, serán muy adecuadas para descensos en los que estemos mucho rato con los cantos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Botas stepin&lt;/span&gt;: El sistema de fijación como hemos comentado antes en la fijación stepin, son un poco más rígidas que las botas blandas y muy impermeables. El sistema de fijación es poco práctico en los casos que vamos caminando con las botas y se hiela la zona de fijación de la bota a la tabla.&lt;p&gt;&lt;/p&gt;    &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-3636463002521699108?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/3636463002521699108/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=3636463002521699108' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/3636463002521699108'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/3636463002521699108'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/fijaciones-las-escogeremos-por-la.html' title='Cómo elegir tu equipo de snow: fijaciones y botas'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1Hto7CknI/AAAAAAAABN0/BOEx46Ll1WQ/s72-c/SN45.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-7183958857472280358</id><published>2008-11-26T13:23:00.008+01:00</published><updated>2008-11-26T14:03:02.123+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><title type='text'>Cómo elegir tu equipo de Snow: las tablas</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1DS_jQBtI/AAAAAAAABNs/jodybjESCPQ/s1600-h/SN3.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto; display: block; float: left; cursor: pointer; width: 180px; height: 90px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1DS_jQBtI/AAAAAAAABNs/jodybjESCPQ/s320/SN3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272944732296709842" right="5px" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;   Existen una serie de parámetros en la construcción una tabla que influyen a la obra de maniobrar: su funcionabillidad y su flotación en la nieve.&lt;/div&gt;&lt;div class="textinfo gris2"&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;SHAPE&lt;/strong&gt; -  Es la silueta de la tabla. Se divide en dos tipos de tablas: las de shape direccionales y las twin.&lt;br /&gt;Las &lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;direccionales&lt;/span&gt; son las que permiten más facilidad para controlar giros y la dirección: tienen el Nose (punta delantera) y el Tail (punta trasera) de diferente forma.&lt;br /&gt;Las &lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;twin tip&lt;/span&gt; tienen el Nose y Tail prácticamente iguales, son ideales para los snowparks y el pipe, pero menos direccionales para descensos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;LONGITUD&lt;/strong&gt; -  Aunque lo tendrás que tener en cuenta en la elección de la tabla, no sería el factor determinante. Debes situar tus características físicas (peso, altura, longitud del pié...), el tipo de nieve y la disciplina que practicarás. Resumiendo y de forma aproximada, la longitud de la tabla será un 90% de nuestra altura. Las tablas largas son mejores para flotar en la nieve polvo, las más rápidas y las que permiten mejor la recepción después de un salto. Por contrapartida son las menos maniobrables.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 153);"&gt;&lt;/span&gt;&lt;u&gt;&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;TU PESO                     LONGITUD DE LA TABLA&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Nieve dura/Snowparks&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;Menos de 45 kg.                100-135 cm.&lt;br /&gt;De 45 a 60 kg.                   135-150 cm.&lt;br /&gt;De 55 a 70/75 kg.              145-160 cm.&lt;br /&gt;Mas de 75Kg.                     150-165 cm.   &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong style="font-weight: normal; color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Big mountain (variedad de nieve y terreno)&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Menos de 45 kg.                 105-140 cm.&lt;br /&gt;De 45 a 60 kg.                    140-155 cm.&lt;br /&gt;De 55 a 70/75 kg.              150-160 cm.&lt;br /&gt;Mas de 70/75 kg.              155-165 cm.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong style="color: rgb(0, 0, 153); font-weight: normal;"&gt;Alta montaña y nieve  profunda&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Menos de 45 kg.                110-145 cm.&lt;br /&gt;De 45 a 60 kg.                    145-160 cm.&lt;br /&gt;De 55 a 70/75 kg.              155-170 cm.&lt;br /&gt;Mas de 70/75 kg.              160-190 cm.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;strong style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;ANCHURA&lt;/strong&gt; -  La determinación principal para escoger la anchura de la tabla, vendrá dada por la medida de nuestro pie. Si la tabla es muy estrecha sobresaldrá el pie de la tabla, lo que supone un riesgo de caída. Si la tabla es demasiado ancha será poco maniobrable pero favorable para la nieve polvo. Para acabar de determinar la anchura es importante saber la superficie total de contacto, teniendo en cuenta la anchura del Nose, la anchura de la zona central del patín y la anchura del Tail.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;  &lt;/p&gt;&lt;table str="" style="border-collapse: collapse; width: 577px; height: 72px;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"&gt;&lt;col style="width: 82pt;" width="109"&gt;  &lt;col style="width: 101pt;" span="2" width="135"&gt;  &lt;col style="width: 95pt;" width="126"&gt;  &lt;tbody&gt;&lt;tr style="height: 12.75pt;" height="17"&gt;   &lt;td style="height: 12.75pt; width: 82pt;" width="109" height="17"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td class="xl22" style="width: 101pt; color: rgb(0, 0, 153);" width="135"&gt;Tablas anchas&lt;/td&gt;   &lt;td class="xl22" style="width: 101pt; color: rgb(0, 0, 153);" width="135"&gt;Tablas normales&lt;/td&gt;   &lt;td class="xl22" style="width: 95pt; color: rgb(0, 0, 153);" width="126"&gt;Tablas estrechas&lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style="height: 12.75pt;" height="17"&gt;   &lt;td class="xl22" style="height: 12.75pt; color: rgb(0, 0, 153);" height="17"&gt;Talla de pie&lt;/td&gt;   &lt;td&gt;44/45 y más&lt;/td&gt;   &lt;td&gt;41/42 a 44/45&lt;/td&gt;   &lt;td&gt;hasta 41/42&lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style="height: 12.75pt;" height="17"&gt;   &lt;td class="xl22" style="height: 12.75pt; color: rgb(0, 0, 153);" height="17"&gt;Ancho de patín&lt;/td&gt;   &lt;td&gt;26 cm. y más&lt;/td&gt;   &lt;td&gt;25-26 cm.&lt;/td&gt;   &lt;td&gt;hasta 25 cm&lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt; &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;LINEA DE COTAS&lt;/strong&gt; -  Es la linea en forma de arco que va de punta a punta de la tabla, también llamada silueta. Cuanto más pronunciada es esta línea más maniobrable es la tabla, pivota con más facilidad, pero tiene menos superficie, así que también tiene menos flotación.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;SCOOP Y ROCKER&lt;/strong&gt; -  Se refieren a la altura a la que están situadas respeto a la zona de deslizamiento, la parte del Nose es el Scoop y la del Tail el Rocker. La ventaja de que estén levantadas es flotar en la nieve evitando el hundimiento de la punta de la tabla y de la misma manera absorber mejor las irregularidades del terreno.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;TIPO DE NOSE Y TAIL&lt;/strong&gt; -  Podríamos destacar los dos Nose que se utilizan: punta redonda o en el vértice. Si hablamos del Tail, existen cuatro tipos básicos: Cuadrados, semicuadados, redondos y semiredondos.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Nose en el vértice&lt;/span&gt;: Se suelen utilizar en disciplinas de mucha velocidad donde se busca absorber al máximo las vibraciones. Existen de tipo simétrico y asimétrico.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Nose redondo&lt;/span&gt;: Aunque son menos estables a altas velocidades, tienen un uso más amplio, de manera que se pueden utilizar en principiantes y son excelentes para realizar acrobacias.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Tail redondo&lt;/span&gt;: Son tablas con Nose y Tail redondo, son muy polivalente y excelentes para hacer acrobacias. También permiten conducir igual en los dos sentidos.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Tail cuadrado&lt;/span&gt;: Estas se utilizan en disciplinas de mucha velocidad y en la que necesitan mucha velocidad para salir de las curvas.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Tail semicuadrado&lt;/span&gt;: Sería un termino entremedio entre las dos anteriores, son muy adecuado para realizar rápidos descensos.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;EL “CANTO” EFECTIVO&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; -  El Canto efectivo no sería el que hay entre el Nose y el Tail, sino que se trata del canto efectivo que entra en contacto con la nieve a la hora de poner la tabla inclinada y trabajando en real. La longitud de canto que entre en contacto dependerá de la curvatura de la línea que existe.&lt;br /&gt;Cuanta más superficie de canto tenga, pierdes más velocidad en los giros por que se frena, pero por contrapartida, la tabla será más estable.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;PUENTE&lt;/strong&gt; -  La suela de las tablas de Snowboard no es completamente plana des del Nose al Tail, siempre hay una curvatura, puede ser positiva (para arriba) o negativa (para abajo).&lt;br /&gt;Será un punto a tener en cuenta si quieres comprar una tabla de segunda mano, si no mantiene el puente positivo, puede ser que la tabla ya haya perdido la rigidez del nervio.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;FLEXIÓN - &lt;/strong&gt;Las tablas tienen flexión en dos sentidos básicos, en el sentido longitudinal (des del Nose al Tail) o transversal (entre los cantos de cada lado).&lt;br /&gt;La flexión longitudinal será más flexible en el caso de principiantes y más rígida al ir aumentando el nivel del snowboarder.&lt;br /&gt;La flexión transversal será más flexible en los casos en que se conduzca por terrenos más irregulares, mientras que será más rígida en los casos en que se conduzca más con los cantos.&lt;/p&gt;    &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-7183958857472280358?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/7183958857472280358/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=7183958857472280358' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/7183958857472280358'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/7183958857472280358'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/como-elegir-tu-equipo-de-snow-las.html' title='Cómo elegir tu equipo de Snow: las tablas'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS1DS_jQBtI/AAAAAAAABNs/jodybjESCPQ/s72-c/SN3.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-4791290957980678379</id><published>2008-11-26T13:01:00.004+01:00</published><updated>2008-11-26T13:48:40.700+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='escuela'/><title type='text'>Snow práctico para principiantes</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0_AD5uDeI/AAAAAAAABNk/5ac8gAaTRz4/s1600-h/SN12.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 173px; height: 154px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0_AD5uDeI/AAAAAAAABNk/5ac8gAaTRz4/s320/SN12.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272940009000668642" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Aunque parezca muy complicado, en una semana puedes aprender lo suficiente para bajar una pista roja sin caer. &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Lo mejor es que te enseñe un monitor&lt;/span&gt;, pero la ayuda de un amigo te será muy útil y si no también puedes aprender solo, pero te costará más tiempo y más caídas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Lo primero que hemos de saber es si somos goofy o regular, es decir, que si llevaras el pié derecho delante de la tabla serías goofy y si llevaras el pié izquierdo delante sería regular. El 80% de la gente es regular. Si has practicado skateboard o surf antes no tendrás ningún problema a la hora de situar los pies, pero si no lo tienes muy claro será mejor que hagas una prueba muy simple:&lt;br /&gt;Pon un pie sobre la tabla y la haces patinar sobre la nieve como si fuese una monopatín, el otro pié lo debes utilizar para darte impulso. El pié que utilices para darte impulso será el pié que deberás llevar detrás una vez te amarres las fijaciones de tu tabla.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Antes de empezar es muy importante realizar un pequeño calentamiento y estiramientos suaves del tren inferior del cuerpo. De esta manera evitarás muchas lesiones en las caídas, sobretodo al principio cuando son más frecuentes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Seguidamente te atarás las botas, que han de quedar al máximo de ceñidas pero sin que te ocasione molestias; después pasas a cerrar las fijaciones, colocas el talón totalmente detrás de la fijación y comienzas a cerrar la fijación de delante, después la de detrás. Tienes que asegurar bien la fijación , ya que a medida que vayan pasando las horas las fijaciones van perdiendo fuerza y las tendrás que volver a ceñir las correas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ahora ya es la hora del contacto con las nieve, lo primero que has de tener presente es que las caídas son frecuentes sea cual sea el nivel. Haz los primeros giros con suavidad, y si caes, la primera intuición es poner las manos al suelo, cerrar la mano y hacer el contacto con el puño. Otras caídas también muy frecuentes son caer de espaldas: en éstas procura inclinar la cabeza tacando con la barbilla el cuerpo para proteger el cuello.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ahora ya puedes intentar hacer el primer descenso. Te pones de pie con las articulaciones semiflexionadas para evitar sobrecargarte con facilidad. Reparte el peso entre los dos pies a partes iguales y comienza a bajar mirando hacia delante. Ahora tienes que comenzar a hacer giros, frontside (punta de las botas) o backside (talón de las botas). Para girar frontside mantienes la postura pero levantado un poco los talones, para girar backside mantienes la postura pero levantando un poco las puntas. En los dos casos vas perfeccionando la técnica girando la cintura para el lado hacia el que quieres girar, practicando primero con giros lentos, intentando mantener el equilibrio. Con el tiempo te darás cuenta que el pie que llevas detrás únicamente hace de timón en los giros y el pié que llevas delante pivota como si fuese el eje de giro de la tabla.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Has de tener en cuenta que a medida que cojas más velocidad podrás inclinar más la tabla en los giros, y de esta manera asegurar con más precisión la dirección, mientras que cuando empiezas y la velocidad es baja a veces no puedes inclinar mucho la tabla para no caer, y la tabla prácticamente no girará. De la misma forma, cuanto más inclines la tabla más se clavarán los cantos y reducirás la velocidad: quiere decir que cuando sepas más, podrás bajar las pistas inclinando muy poco la taba y haciendo giros muy abiertos y largos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por último, mejor que te acostumbres a mirar siempre lejos, la visión queda ampliada y mejorarás el equilibrio y reflejos.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-4791290957980678379?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/4791290957980678379/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=4791290957980678379' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/4791290957980678379'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/4791290957980678379'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/consejos-practicos-de-snow-para.html' title='Snow práctico para principiantes'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0_AD5uDeI/AAAAAAAABNk/5ac8gAaTRz4/s72-c/SN12.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-9161217397226388996</id><published>2008-11-26T11:59:00.006+01:00</published><updated>2008-11-26T14:04:26.123+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='escuela'/><title type='text'>Vocabulario del mundo del Snowboard</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0s3Oh-inI/AAAAAAAABNc/K7AXDztlBtQ/s1600-h/snowboarder+argentina.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: left; cursor: pointer; width: 115px; height: 130px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0s3Oh-inI/AAAAAAAABNc/K7AXDztlBtQ/s320/snowboarder+argentina.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272920066025753202" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Air-to Fakie&lt;/span&gt;: Truko que se hace en el halfpipe y consiste en saltar entrando a la pared y sin hacer ninguna rotación al salir en fakie.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Alley-oop&lt;/span&gt;: Maniobra en el Halfpipe que consiste en hacer una rotación de 180º o más girando en backside si se trata de una pared en frontside, o en frontside si se trata de una pared en backside.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Amplitud de balanceo&lt;/span&gt;: la amplitud de balanceo de una tabla está determinada por su peso y la anchura.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Angulación de las fijaciones&lt;/span&gt;: Hace referencia a los grados en que se colocan las fijaciones en la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Antideslizante&lt;/span&gt;: Accesorio de la tabla donde se pone el pie de detrás al sacarlo de la fijación.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Backside&lt;/span&gt;: situarse de espaldas a la pendiente.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Backside Rotación&lt;/span&gt;: giro en el que los regulars giran en sentido horario y los goofies, anihorario.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Balanceo de cola&lt;/span&gt;: Balanceo o giro sobre la cola de la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Balanceo de nose&lt;/span&gt;: Balanceo o giro sobre el nose de la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Blindside&lt;/span&gt;: Rotación en la que el Snowboarder se orienta en backside al saltar. Supone más dificultad que saltar girando en frontside, ya que está más tiempo sin ver nada.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Bombear&lt;/span&gt;: Utilizar las piernas para generar subidas y bajadas en los saltos más grandes.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Boned o poke&lt;/span&gt;: Instante en que se estira al máximo una o las dos piernas al saltar mientras se coge la tabla (grab), “marcando” el truco el mayor tiempo posible.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Bonk&lt;/span&gt;: consiste en golpear durante el salto con el nose o el tail de la tabla, diferentes elementos como bancos, barandillas…&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Caballerial&lt;/span&gt;: Salto en el pipe en que se entra en fakie y se gira 360º para entrar de front.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Caballitos&lt;/span&gt;: Levantar el nose de la tabla como si levantaras la rueda con una bicleta.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Cantear&lt;/span&gt;: Clavar el canto en la nieve para realizar giros controlando la inclinación.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Canto efectivo&lt;/span&gt;: Es la longitud de la tabla que está en contacto con la nieve, es decir, la longitud de la tabla menos el scoop y el rocker.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Carving 360&lt;/span&gt;: giro de 360º que deja grabado en la nieve un circulo completo cuando giras.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Cola&lt;/span&gt;: el extremo posterior de la tabla, el tail.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Compresion&lt;/span&gt;: flexión de las rodillas y los tobillos.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Coping&lt;/span&gt;: el canto de cada una de las dos paredes del halfpipe.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Corkscrew&lt;/span&gt;: girar muy rápidamente.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Deck&lt;/span&gt;: plataforma desde donde la gente puede ver a los snowboarders realitzar sus trucos.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Derrapaje&lt;/span&gt;: ligera huella marcada en la nieve cuando se gira.&lt;br /&gt;Deslizamiento lateral "Falling Leaf": control de la dirección guiando la tabla con los pies, moviéndose hacia delante y detrás como la caída de una hoja.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Direccional&lt;/span&gt;: tipo de tabla con cose y tail diferentes. Las tablas alpinas son todas direccionales.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Disaster&lt;/span&gt;: salto en el que se aterriza en el coping del tail con la tabla perpendicular a éste.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Double Grab&lt;/span&gt;: en un mismo salto hacer dos grabs diferentes.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Double Handed Grab&lt;/span&gt;: coger simultáneamente con las dos manos la tabla en un salto.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Eggplant&lt;/span&gt;: truco de halfpipe en que se realiza una rotación de 180º boca abajo con una mano en el coping.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Estirar&lt;/span&gt;: movimiento vertical, estirando las rodillas, los tobillos y las caderas para liberar peso a la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Eurocarving&lt;/span&gt;: giros lo más amplios posibles y con cuerpo más cerca de la tierra y con el cuerpo cerca del suelo aumentando al máximo la inclinación.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Fakie&lt;/span&gt;: deslizar con el nose hacia delante en lugar de con el tail. Si eres regular irás de goofie y si eres goofie irás de regular. Se trata de una de las habilidades más importantes del Freestyle.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Flat&lt;/span&gt;: La parte plana del halfpipe que une las dos paredes, es decir, el suelo de la pista.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Frontside&lt;/span&gt;: Situarse de cara a la pendiente&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Frontside Rotación&lt;/span&gt;: Giro en el aire en el que los regulars giran antihorario.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Garland&lt;/span&gt;: ejercicio que incluye una serie de giros incompletos. Una vez puedes situar la tabla sobre los cantos con seguridad, intenta mantenerte en esta posición, i para evitar el deslizamiento, mantén la misma posición en los dos pies.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Giro aislado con derrape&lt;/span&gt;: Un giro básico realizado en tres movimientos; inclinación, ejecución y conclusión.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Giro con salto&lt;/span&gt;: giros realizados en el aire. La única manera de saltar, en terrenos planos, es flexionando las rodillas con fuerza. Una flexión y extensión potente de las rodillas y los tobillos es todo lo que necesitas para un buen salto.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Giros de Slalom&lt;/span&gt;: rápidos, rítmicos y agresivos.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Giros dinámicos de carve&lt;/span&gt;: Añadir extensión y flexión con velocidad a los giros de carve.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Goofy&lt;/span&gt;: Ir con la tabla con el pié derecho delante.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Grab&lt;/span&gt;: Coger la tabla con una mano o las dos manos en un salto.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Grabbed Airs&lt;/span&gt;: Són giros realizados mientras en snowboarder coge la tabla con una mano para mantenerla bien situada y estabilizada.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Halfpipe&lt;/span&gt;: Como su nombre indica, es un medio tubo originario del skate, pero adaptado a la nieve, y que consiste en dos paredes de una misma longitud y de alturas encaradas, por la cuales los freestylers se mueves en zig-zag aprovechando la curvatura de las paredes para hacer diferentes acrobacias.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Handplant (Backside)&lt;/span&gt;: Un giro de 180º que se realiza con la mano de detrás cogida al copiad del pipe y haciendo una rotación en backside.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Handplant (Frontside)&lt;/span&gt;: Un giro de 180º que se realiza con la mano de detrás cogida al copiad del pipe y haciendo una rotación en frontside.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Highback&lt;/span&gt;: Parte basculante de la fijación en la que se aguanta la parte inferior del gemelo.&lt;br /&gt;Iniciación del giro: Se empieza moviendo el vértice interno, acompañado de una transferencia de peso.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Inserts&lt;/span&gt;: Pequeños agujeros hechos en la tabla para poder ajustar las fijaciones.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Invento&lt;/span&gt;: Lo has de fijar en la parte delantera de la fijación y en tu pierna para obtener mejor seguridad.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Inverted Aerial&lt;/span&gt;: cualquier salto aéreo en el que el snowboarder se pone boca abajo.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;J-Tear&lt;/span&gt;: rotación frontside de 540º con una mano o las dos manos en el doping del pipe.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Jet Turning&lt;/span&gt;: Utilizar el tail de la tabla para hacer giros con poténcia. Es necesario presionar e nose y tail simultáneamente.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Jib&lt;/span&gt;: passar con la tabla por encima de varios elementos; tablas, barandas, escaleras, troncos…&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Labio&lt;/span&gt;: vértice de la pared de la pista.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Late&lt;/span&gt;: Es el término utilizado cuando te refieres a una maniobra que se hace justo al final de otra, antes de aterrizar.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Lien Air&lt;/span&gt;: La mano delantera grapa el canto de los talones y el cuerpo se inclina hasta sacar la cabeza por encima de la espátula.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Lip&lt;/span&gt;: El Borde de la pared de un halfpipe, es lo mismo que doping.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Lip Trick&lt;/span&gt;: Cualquier truco que se hace en el lip del pipe.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Melonchollie Air&lt;/span&gt;: Pasar la mano delantera por detrás de la pierna delantera y grapar el canto de los talones entre las dos fijaciones mientras estiras la pierna delanera.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Method air&lt;/span&gt;: la mano delantera grapa el canto de los talones, las dos rodillas estarán dobladas y levantaremos la tabla el máximo posible.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Mogol&lt;/span&gt;: zona de nieve muy blanda donde hace falta gran velocidad y dominio del equilibrio.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Mosquito Air&lt;/span&gt;: Una maniobra de pipe en la que la mano delantera pasa por detrás de la pierna delantera y grapa el canto de los talones entre las fijaciones. La rodilla delantera se dobla para tocar con la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Mute Air&lt;/span&gt;: Aéreo en que la mano delantera grapa el canto de las puntas entre fijaciones o delante de la fijación delantera.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Nollie&lt;/span&gt;: Es como un ollie, pero el salto aquí empieza por el nose de la tabla y acaba por el tail.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Nose o punta&lt;/span&gt;: el extremo delantero de la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Nose Bonk&lt;/span&gt;: Golpear un objeto con la punta de la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Nose Grab Air&lt;/span&gt;: cuando la mano delantera grapa la punta de la tabla durante un salto.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Nose Slide&lt;/span&gt;: pasar solo con el nose de la tabla por encima de direntes objetos.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Nuclear Air&lt;/span&gt;: La mano posterior pasa por delante del cuerpo y grapa el canto de los talones a la altura de la fijación delantera.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Ola&lt;/span&gt;: similar al Garland pero más ancho, conseguirás girar sin cambiar de cantos. Hace unas marcas más profundas y largas.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Ollie&lt;/span&gt;: giro en el aire en que utilizarás las piernas para impulsar el nose de la tabla hasta el tail para arriba con un único movimiento suave. Consiste en levantar la tabla des del suelo mediente un impulso que consigue levantar la punta de la tabla y apoyando el peso del tail y luego levantar el peso de atrás. Permite saltar piedras o objetos de la pista y es imprescindible para saltar en un pipe.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Park&lt;/span&gt;: área especialmente diseñada para el snowboard, lleno de saltos, arcenes, rulos y otros objetos, algunos naturales pero la mayoría artificiales.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Pistas abiertas&lt;/span&gt;: secciones grandes y lisas de la montaña donde se pueden realizar giros amplios.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Pivotar&lt;/span&gt;: girar sobre algun punto de la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Placa de hielo (Hardpack)&lt;/span&gt;: nieve fria y solida. Se suele producir normalmente a consecuencia de los cambios de temperatura.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Polvo&lt;/span&gt;: nevada de copos pequeños de nieve que aún no han cuajado.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Pop Tart&lt;/span&gt;: salto basico en el pipe en que se entra para delante, no se hace ninguna rotación y se sale en fakie.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Postura&lt;/span&gt;: manera de poner el peso de tu cuerpo sobre la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Presión&lt;/span&gt;: cuando empieces a encadenar giros notarás que la velocidad aumentará presionando la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Racer&lt;/span&gt;: minimizar el movimiento para conseguir una aceleración que está cerca de los límites de velocidad.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Regular&lt;/span&gt;: subir con el pie izquierdo delante.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Revert&lt;/span&gt;: cambio de ir para delante a ir en fakie, o al revés. Se puede hacer con un pequeño ollie o bien levantado media tabla y girando.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Rocker&lt;/span&gt;: radio de tail de la tabla que determina el canto efectivo.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Rotaciones&lt;/span&gt;: Cualquier giro en el aire. La verdadera rotación en el pipe es de 360º o más.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Rutas&lt;/span&gt;: surcos formados por la tabla al derrapar.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Sad Plant&lt;/span&gt;: Cualquier maniobra con la mano en el doping del pipe en que la pierna delantera se estira, para dar más estilo a la maniobra.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Scoop&lt;/span&gt;: radio del nose de la tabla que determina el canto efectivo.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Seatbelt Air&lt;/span&gt;: la mano delantera pasa por delante del cuerpo y grapa la cola de la tabla mientras la pierna delantera se estira.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Shifty Air&lt;/span&gt;: un salto sin grapar en el que el cuerpo y las piernas giran en sentido antihorario y después regresan a la posaición original. Generalmente la pierna delantera se estira.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Sidecut&lt;/span&gt;: diferencia de grueso entre el nose, la waist y la cola de la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Slarve&lt;/span&gt;: deslizar y derrapar al mismo tiempo.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Spin&lt;/span&gt;: giro en el aire.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Split Board&lt;/span&gt;: Tabla que se divide en dos patines independientes y permite realizar                              descensos como si fuesen esquís de travesía.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Stalefish Air&lt;/span&gt;: la mano de detrás pasa por detrás de la pierna posterior y grapa el canto de talones entre las fijaciones.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Stalemasky Air&lt;/span&gt;: la mano de delante pasa entre las pernas y gapa el canto de los talones entre las fijaciones mientras la pierna delantera se estira.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Stiffy Air&lt;/span&gt;: salto en el que mientras se estiran las dos piernas se reliza un grab.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Strap&lt;/span&gt;: Cada una de las dos o tres tiras que tienen espuma con la que se ajusta la fijación.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Swalow tail&lt;/span&gt;: tipo de tabla con la “cola de golondrina”.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Swichstance (Switch)&lt;/span&gt;: se aplica a las maniobras realizadas en fakie exactamente igual de cómo se realizan para delante.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Tacos&lt;/span&gt;: pequeños relieves a la fijación que obligan al pie a inclinarse.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Tail Bonk&lt;/span&gt;: golpear un objeto con la cola de la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Tail Grab Air&lt;/span&gt;: la mano de detrás grapa el tail del snowboard.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Tail Slide&lt;/span&gt;: Deslizarse sobre la nieve o sobre objetos con el tail de la tabla solamente.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Taipan Air&lt;/span&gt;: la mano de detrás passa por detrás de la pierna delantera i grapa el canto de las puntas entre las fijaciones. La rodilla delantera se dobla para tocar con la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Transición&lt;/span&gt;: sección de curva entre la tierra i las paredes de la pista.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Up-unweighting&lt;/span&gt;: movimiento vertical en el que estiras las rodillas y los tobillos para librar peso de la tabla.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Waist&lt;/span&gt;: parte más estrecha de la tabla, puede coincidir con la parte central o estar un poco más retrasada.&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;180&lt;/span&gt;: Es simplemente un giro de 180º&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;360&lt;/span&gt;: equivale a dos giros de 180º&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-9161217397226388996?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/9161217397226388996/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=9161217397226388996' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/9161217397226388996'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/9161217397226388996'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/vocabulario-del-mundo-del-snowboard.html' title='Vocabulario del mundo del Snowboard'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0s3Oh-inI/AAAAAAAABNc/K7AXDztlBtQ/s72-c/snowboarder+argentina.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-9112732191218496603</id><published>2008-11-26T11:52:00.002+01:00</published><updated>2008-11-26T11:56:35.983+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='escuela'/><title type='text'>Maniobras o trukos de Snowboard</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0rOAXwEtI/AAAAAAAABNM/8o9EekYzOwg/s1600-h/SN20a.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 160px; height: 275px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0rOAXwEtI/AAAAAAAABNM/8o9EekYzOwg/s320/SN20a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272918258338501330" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;      &lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Backflip&lt;/span&gt;: Es un truko para riders con mucho nivel, se trata de hacer una voltereta para atrás. Es un truko muy peligroso y normalmente se practica con una recepción del salto con un buen grueso de nieve virgen. Los pasos son los siguientes:&lt;br /&gt;&lt;div class="textinfo gris2"&gt;1- Localizar un salto que sea alto, coger una velocidad considerable y debes acercarse con decisión, dividiendo el peso entre los dos pies por igual.&lt;br /&gt;2- Cuando se llega al final de la rampa del salto, hemos de hacer impulso con si hicieses la rueda para atrás.&lt;br /&gt;3- Cuando lleguemos bien al extremo de la rampa hemos de flexionar al máximo el cuerpo de atrás, incluyendo la cabeza, y una vez en el aire podemos grapar la tabla para empezar a compactarnos, cuanto antes grapemos más velocidad cogeremos en el flip, será decisivo para la recepción; hemos de prever que no nos quedemos cortos ni hagamos largo.&lt;br /&gt;4- Es la hora de preparar la caída, hemos de procurar caer con el cuerpo un poco inclinado para delante, ya que al caer, la inercia nos tirará para delante.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;360 backside indy&lt;/span&gt;: Es una rotación completa con grab. Los pasos son los siguientes: &lt;br /&gt;1- Cogeremos velocidad y nos dirigiremos al salto con la tabla plana, sin cantear y centrando el peso de la tabla.&lt;br /&gt;2- Cuando lleguemos a la parte final de la rampa hemos de cantear un poco con la tabla en el sentido que hayamos escogido de rotación (backside o frontside), esto nos ayudará a hacer la rotación, hemos de acompañarlo de un giro de cintura y hombros también en el mismo sentido, en este momento hemos de poner el cuerpo un poco rígido para transmitir la fuerza a la tabla.&lt;br /&gt;3- Escogeremos las abdominales y rodillas y graparemos la tabla con la mano por detrás de las dos botas, en el canto de frontside.&lt;br /&gt;4- Ahora nos preparamos para recepción del salto, iremos recuperando la posición de partida y justo cuando toquemos al suelo tiraremos el cuerpo flexionando un poco para detrás.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Stalefish&lt;/span&gt;: No es un truco muy complicado pero si muy espectacular para las fotos. Es un grab entrando en el salto en backside ( canteando con la banda de los talones de las botas):&lt;br /&gt;1- Coger suficiente velocidad para hacer un buen salto, mientras nos acercamos al salto o al final de una pared de un pipe, al final de la rampa entraremos en backside.&lt;br /&gt;2- Una vez en el aire haremos un grab con la mano de detrás entre los pies al backside, con la rodilla de delante un poco más flexionada que la de detrás.&lt;br /&gt;3- Recuperar la posición normal para recepcionar la caida.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Mute&lt;/span&gt;: Es un truko de una dificultad similar al truko anterior, es un grab entrando en el muro en frontside (canteando con la punta de los pies):&lt;br /&gt;1- Coger suficiente velocidad para hacer un buen salto, mientras nos acercamos al salto o al final de una pared de un pipe. Al final de la rampa entraremos en frontside.&lt;br /&gt;2- Una vez en el aire haremos un grab con la mano de delante entre los pies en frontside, hemos de flexionar bien las rodillas.&lt;br /&gt;3- Recuperar la posición normal para recepcionar la caída.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt; Lay back turn&lt;/span&gt;: Es una de las maniobras típicas del surf y plasmada directamente al snowboard. Consiste en hacer un giro que levante mucha nieve de forma espectacular, se suele realizar en nieve polvo.&lt;br /&gt;1- Hacer un giro canteando en backside, pero hemos de girar los hombros al contrario del giro que estemos realizando y alargando el brazo que nos queda detrás hasta tocar la nieve.&lt;br /&gt;2- Si queremos hacerlo más espectacular podemos realizar el giro con más velocidad, lo haremos igual que el punto anterior pero estirando la piernas hasta tenerlas casi rectas. Es más difícil de mantener el equilibrio.&lt;br /&gt;3- Cuando vemos que ya estamos perdiendo velocidad, recuperaremos la postura que llevábamos antes de giro.&lt;p&gt;&lt;/p&gt;    &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-9112732191218496603?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/9112732191218496603/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=9112732191218496603' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/9112732191218496603'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/9112732191218496603'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/maniobras-o-trukos-de-snowboard.html' title='Maniobras o trukos de Snowboard'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0rOAXwEtI/AAAAAAAABNM/8o9EekYzOwg/s72-c/SN20a.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-7127566613471486679</id><published>2008-11-26T11:44:00.004+01:00</published><updated>2008-11-26T11:50:39.498+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='escuela'/><title type='text'>Disciplinas de Snowboard</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0paVGHOnI/AAAAAAAABNE/cE8Amoy23qo/s1600-h/19a.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 208px; height: 233px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0paVGHOnI/AAAAAAAABNE/cE8Amoy23qo/s320/19a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272916271036840562" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La práctica del Snowboard se divide prácticamente en cinco modalidades distintas:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Freeride&lt;/span&gt;: Posiblemente sea la disciplina que pueda representar mejor la esencia del snowboard. Se practica en espacios de nieve polvo, cortinas, sprais, nieve profunda...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El material necesario es una tabla “direccional”, con el Nose bastante levantado y el Tail muy duro para poder apoyar el peso detrás, y así conseguir el dominio sobre la nieve virgen. La tabla en general es bastante rígida y con los cantos apropiados para cambiar de lateral con más facilidad. Las botas son un poco blandas y las fijaciones pueden ser las convencionales.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Freestyle&lt;/span&gt;: Como indica el propio nombre, estilo libre, esta es la disciplina que se practica en los snowpark, halfpipe y otros sitios diseñados específicamente para esto.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Puesto en práctica, básicamente se trata de saltar y marcar en el aire algún  “truko”, des del Grab, Indy, Indy Crossone, mute, japan, steilfish, nose o tailgrab, lien air... Todos estos “trukos” excepto el nose o tail grab s’han de realizar haciendo el grab entre los pies, si no es de esta manera, está mal hecho (tindy). Después con más nivel, todos estos “trukos” se pueden combinar con giros aerios de 180º,360º,540º y 720º.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Llegando ya al nivel más alto, son las maniobras backflip o frontflip (mortal para atrás o para delante), solo para los más atrevidos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Freecarve&lt;/span&gt;: Es la modalidad de los amantes de bajar pistas a tope. Las tablas tienen un shape muy diferente, son mucho mas duras, el patín normalmente es más estrecho y las líneas de cotas muy marcadas, se montan fijaciones y botas duras. En general cuanto más rápidas son las tablas, te permiten menos errores.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Boardercross&lt;/span&gt;: Esta es la disciplina es una mezcla de los todas las modalidades. Se combinan las técnicas de saltos y conducción, se compite en circuitos cerrados donde la rivalidad es máxima, la adrenalina se dispara en el recorrido del circuito, donde has de vigilar mucho que no te saquen de la pista.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Las tablas son híbridas, tienen un shape de una tabla polivalente con un nose bastante plano y no muy redondo. La dureza de la tabla es muy similar a la de carving.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;Snowboard extremo&lt;/span&gt;: Es una disciplina pare gente experimentada, que conoce muy bien la montaña, la línea de descenso, saber el estado de la manta de nieve...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La tabla es una freeride XXL más larga de la que llevarías normalmente, la fijación al final de la tabla y las botas blandas pero consistentes.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-7127566613471486679?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/7127566613471486679/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=7127566613471486679' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/7127566613471486679'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/7127566613471486679'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/disciplinas-de-snowboard.html' title='Disciplinas de Snowboard'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SS0paVGHOnI/AAAAAAAABNE/cE8Amoy23qo/s72-c/19a.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-7423421254394064424</id><published>2008-11-10T19:31:00.008+01:00</published><updated>2008-11-10T23:38:39.952+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='competición'/><title type='text'>La competición en Esquí Alpino: especialidades</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRiBYo7Ja7I/AAAAAAAAAbA/XVBejQ7We8I/s1600-h/1a.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 269px; height: 209px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRiBYo7Ja7I/AAAAAAAAAbA/XVBejQ7We8I/s320/1a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267102024512138162" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;span style=";font-family:Arial;color:purple;"  &gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;DESCENSO&lt;/span&gt;: Es la prueba más larga de todas, en su recorrido se alcanzan la velocidades más elevadas de todas las disciplinas, donde el corredor deberá demostrar audacia y resistencia, cada corredor realiza una sola bajada dándose la primera plaza al que invierte menos tiempo.  &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;SUPER-GIGANTE&lt;/span&gt;: Super-Gigante es una combinación de la velocidad propia de un Gigante y la precisión necesaria para trazar las curvas en Slalom Gigante., o que pedirá al corredor una especial coordinación. El recorrido es menos largo que el Descenso cada corredor efectúa una sola bajada y la primera plaza es para el que invierte menos tiempo.  &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;SLALOM GIGANTE&lt;/span&gt;: Reduciendo las distancias entre puertas y con menos puertas que el Slalom, el trazado precisa de giros más cerrados que las pruebas de velocidad, demandando una gran calidad técnica por parte del atleta, quién efectúa dos bajadas por recorridos de diferente trazados en la misma área y durante el mismo día. El vencedor será quien en la suma de las dos mangas acumule menos tiempo. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;SLALOM&lt;/span&gt;: Se desarrolla sobre el recorrido más corto de todas las disciplinas, marcado con puertas de palos simples, los virajes son muy cerrados requiriendo una especial habilidad en su encadenamiento. Como en Slalom Gigante cada participante realiza dos mangas diferentes, trazadas sobre la misma Pista, que se deberá celebra el mismo día. El ganador será quien acumule menos tiempo en la suma de las dos bajadas. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;COMBINADA&lt;/span&gt;: Responde al realización de un prueba de velocidad (Descenso) y una de Slalom a dos mangas. La suma de los dos mejores tiempos determina al ganador. Las pruebas de Combinada precisan de una realización exclusiva independiente de otras pruebas, si bien los recorridos tienden a ser menos largo que las pruebas clásicas. Así mismo se realizan en el mismo día.&lt;br /&gt;La Combinada debe distinguirse de la valoración llamada también combinada, que resume calificaciones de una Prueba de velocidad o Gigante, sumadas a la de un Slalom, celebradas de forma clásica, en días distintos y que la calificación se obtiene según reglamento por la suma de puntos o de tiempos. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;PARALELO&lt;/span&gt;: Es una especialidad poco practicada, que suele situarse como colofón de una copa o liga por sistema de puntos. La prueba consiste en dos marcajes paralelos sobre una pista mas corta que el Slalom, donde los corredores van actuando por parejas y que tras dos bajadas cada una de ellas por manga diferente, gana el que menor tiempo ha invertido, al ser el recorrido corto, se aprecia una gran lucha en la entrada a Meta por ser el primero por parte de los contendientes, quien pasa a la ronda siguiente, hasta proclamarse vencedor. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;EL KINDER KOMBI&lt;/span&gt;: Es un evento de Infantiles, aplicado recientemente en el ámbito internacional, compuesto por una mezcla de cambios de dirección estándar y puertas. La carrera se ajusta a las necesidades de desarrollo para esta edad, creando un conocimiento táctico, mezclando secciones de distintas puertas, en un trazado fluido, rítmico y de cambio constante.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt;Fuente: Real Federación Española de Deportes de Invierno&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;i style=""&gt;&lt;span style="font-family:Arial;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-7423421254394064424?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/7423421254394064424/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=7423421254394064424' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/7423421254394064424'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/7423421254394064424'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/la-competicin-en-esqu-alpino.html' title='La competición en Esquí Alpino: especialidades'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRiBYo7Ja7I/AAAAAAAAAbA/XVBejQ7We8I/s72-c/1a.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-5540925705851452078</id><published>2008-11-10T19:14:00.004+01:00</published><updated>2008-11-10T23:40:44.993+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='competición'/><title type='text'>La competición en Snowboard: especialidades</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRh9oful3FI/AAAAAAAAAa4/W7SidaMhZX8/s1600-h/SNOW3.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 251px; height: 318px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRh9oful3FI/AAAAAAAAAa4/W7SidaMhZX8/s320/SNOW3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267097898874952786" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La competición en Snowboard proporciona una mezcla rica de elementos clásicos heredados de la competición Alpina, bien en forma individual o en paralelo, bien en otras formas que precisan del Halfpipe, especialmente construidos, así como carreras de Snowboard Cross.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;SLALOM GIGANTE PARALELO&lt;/span&gt; - El slalom paralelo permite a los corredores afrontar el recorrido en paralelo, con dos competidores bajando a la vez. Antes ha habido una manga de clasificación donde los 16 mejores corredores se enlazan por parejas comenzando así las eliminatorias, pasando el ganador a la ronda siguiente, hasta proclamarse el vencedor.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;SLALOM PARALELO&lt;/span&gt; - Dos corredores compiten a la vez, por un recorrido de puertas (mas cerrado que el Gigante), pasando el ganador a la ronda siguiente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;SLALOM GIGANTE&lt;/span&gt; - Tras dos mangas se establece la clasificación final al igual que en esquí Alpino&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;HALFPIPE&lt;/span&gt; - Se desarrolla en una pista de poca pendiente con nieve acondicionada en forma de semi tubo bastante inclinado en sus flancos. Los participantes realizan una serie de saltos, acrobacias y maniobras en el Halfpipe, yendo de lado a lado y elevándose por los bordes del tubo, juzgándose dichas maniobras según el grado de la dificultad y de ejecución.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;BIG-AIR&lt;/span&gt; - Es un "salto grande" que se juzga según los criterios: control de la acrobacia, amplitud y aterrizaje.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;ACRO-SNOW&lt;/span&gt; - Los corredores hacen la salida conjunta en grupos de cuatro en una pista sinuosa, especialmente construida para el Snowboard, que incluye vueltas, saltos, ondas y la nieve acondicionada. Eliminándose entre ellos, pasando los mejores a la siguiente ronda.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt;Fuente: Real Federación Española de Deportes de Invierno&lt;/span&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-5540925705851452078?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/5540925705851452078/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=5540925705851452078' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/5540925705851452078'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/5540925705851452078'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/la-competicin-en-snowboard.html' title='La competición en Snowboard: especialidades'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRh9oful3FI/AAAAAAAAAa4/W7SidaMhZX8/s72-c/SNOW3.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-8665456554328397038</id><published>2008-11-08T11:21:00.005+01:00</published><updated>2008-11-12T20:09:04.453+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><title type='text'>Cómo elegir tu equipo de esquí</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRVoZoniVEI/AAAAAAAAAaY/4jGKg0YFeKA/s1600-h/6.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 240px; height: 289px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRVoZoniVEI/AAAAAAAAAaY/4jGKg0YFeKA/s320/6.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5266230128888927298" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:hyphenationzone&gt;21&lt;/w:HyphenationZone&gt;   &lt;w:compatibility&gt;    &lt;w:breakwrappedtables/&gt;    &lt;w:snaptogridincell/&gt;    &lt;w:wraptextwithpunct/&gt;    &lt;w:useasianbreakrules/&gt;   &lt;/w:Compatibility&gt;   &lt;w:browserlevel&gt;MicrosoftInternetExplorer4&lt;/w:BrowserLevel&gt;  &lt;/w:WordDocument&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal  {mso-style-parent:"";  margin:0cm;  margin-bottom:.0001pt;  mso-pagination:widow-orphan;  font-size:12.0pt;  font-family:"Times New Roman";  mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1  {size:612.0pt 792.0pt;  margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;  mso-header-margin:36.0pt;  mso-footer-margin:36.0pt;  mso-paper-source:0;} div.Section1  {page:Section1;} --&gt; &lt;/style&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt; &lt;style&gt;  /* Style Definitions */  table.MsoNormalTable  {mso-style-name:"Table Normal";  mso-tstyle-rowband-size:0;  mso-tstyle-colband-size:0;  mso-style-noshow:yes;  mso-style-parent:"";  mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;  mso-para-margin:0cm;  mso-para-margin-bottom:.0001pt;  mso-pagination:widow-orphan;  font-size:10.0pt;  font-family:"Times New Roman";} &lt;/style&gt; &lt;![endif]--&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;/p&gt;Antes de salir a esquiar elige bien tu equipo para no sufrir ninguna molestia. En cualquier caso, déjate aconsejar por un experto   &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;BOTAS&lt;/span&gt;: La comodidad es esencial, aunque deben quedar ajustadas al pie y a la pierna.   &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;FIJACIONES&lt;/span&gt;: (sujetan las botas a las tablas) Permiten el equilibrio entre la unión de la bota y la tabla de esquí y protegen al esquiador de lesionarse activando la salida de la bota en caso de caída o torcedura inesperada.   &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;ESQUÍS&lt;/span&gt;: Si eres principiante te recomendamos elegir unos ligeros, dóciles, manejables y cortos (cuanto más largo es el esquí, más velocidad toma y más difícil será de manejar). Si tienes un nivel avanzado deberás elegir el esquí que mejor se adapte a la modalidad que practicas (slalom gigante, slalom, mixtos, travesía, extremo…)   &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;BASTONES&lt;/span&gt;: El apoyo del esquiador. La medida exacta será la que permita apoyar el palo en el suelo por el mango y sujetándolo por debajo de la arandela, de forma que el brazo quede en ángulo de noventa grados.   &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;ROPA: PANTALÓN, ANORAK, GUANTES&lt;/span&gt;: Los 4 requisitos imprescindibles: impermeables, transpirables, calientes y cómodos.   &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;GAFAS DE SOL&lt;/span&gt;: Han de ser siempre homologadas para que protejan bien de los rayos ultravioleta y la ventisca. Para los esquiadores avenzados es recomendable llevar gafas de ventisca para los descensos con mal tiempo.   &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;CREMAS DE PROTECCIÓN SOLAR&lt;/span&gt;: Cuanto más alto el factor de protección, mejor. Sirven para contrarrestar los efectos adversos de los cambios bruscos de temperatura, el frío y el sol de montaña.     Y para poner la guinda a un día redondo de esquí:   &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 153);"&gt;OREJERAS Y GORRO&lt;/span&gt;: Para esos días de frío indómito, son un socorrido complemento.&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;b style=""&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-8665456554328397038?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/8665456554328397038/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=8665456554328397038' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/8665456554328397038'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/8665456554328397038'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/cmo-elegir-bien-tu-equipo.html' title='Cómo elegir tu equipo de esquí'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRVoZoniVEI/AAAAAAAAAaY/4jGKg0YFeKA/s72-c/6.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-2066965551523925142</id><published>2008-11-06T19:18:00.005+01:00</published><updated>2008-11-11T02:13:11.740+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><title type='text'>Los mejores consejos para retomar tu ya olvidada faceta de esquiador…</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRM2LMmIIeI/AAAAAAAAAUE/Re56VS49pBU/s1600-h/5.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 240px; height: 289px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRM2LMmIIeI/AAAAAAAAAUE/Re56VS49pBU/s320/5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5265611955313844706" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Nunca es tarde para volver a esquiar. Sigue las siguientes indicaciones:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; &lt;ol style="margin-top: 0cm;" start="1" type="1"&gt;&lt;li&gt;Si puedes hacer un poco de ejercicio para ponerte      en forma unas semanas antes de empezar a esquiar tu cuerpo te lo agradecerá.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Conviene elegir una estación con muchas pistas      verdes y azules. Cuando vuelvas a estar en lo alto de la práctica podrás      volver a las rojas y negras.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Los mejores días para esquiar son los de temporada      baja, ya que las pistas están más despejadas.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Apúntate a clases. Pásate por tu club e infórmate      de los cursos que puedes tomar. Siempre estarás más seguro al principio y      conocerás a gente de tu ciudad.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Si no tienes material, podrás alquilarlo en el club      o directamente en la estación.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Si decides ir en coche recuerda madrugar para      evitar las colas a la entrada del parking y no te olvides de llevar      cadenas.Si subes en autobús con el club te ahorrarás ese mal trago.&lt;/li&gt;&lt;li class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;Por último, una vez ahí, respeta en todo momento      los 10 mandamientos del buen esquiador, y ¡disfruta!&lt;br /&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ol&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-2066965551523925142?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/2066965551523925142/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=2066965551523925142' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/2066965551523925142'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/2066965551523925142'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/los-mejores-consejos-para-retomar-tu-ya.html' title='Los mejores consejos para retomar tu ya olvidada faceta de esquiador…'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRM2LMmIIeI/AAAAAAAAAUE/Re56VS49pBU/s72-c/5.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-3801819860138860644</id><published>2008-11-05T20:44:00.003+01:00</published><updated>2008-11-05T20:50:53.648+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><title type='text'>Los 10 Mandamientos del buen esquiador / snowboarder</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRH5A0VSNwI/AAAAAAAAATo/AstUaaSVH_E/s1600-h/9a.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 147px; height: 147px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRH5A0VSNwI/AAAAAAAAATo/AstUaaSVH_E/s320/9a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5265263231816054530" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Un buen esquiador / snowboarder…&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. RESPETA a los demás y no crea situaciones de peligro para nadie.&lt;br /&gt;2. CONTROLA su velocidad y se adapta a las condiciones meteorológicas y de la pista.&lt;br /&gt;3. ELIGE SU RUTA sin entorpecer el camino del que va delante.&lt;br /&gt;4. ADELANTA dejando espacio suficiente.&lt;br /&gt;5. SE INCORPORA asegurándose de que la pista esté despejada.&lt;br /&gt;6. EVITA detenerse en el centro de la pista, en pasos estrechos o de poca visibilidad.&lt;br /&gt;7. UTILIZA el lateral de la pista para subir o bajar a pie.&lt;br /&gt;8. OBEDECE todas las señales e indicaciones.&lt;br /&gt;9. AYUDA en caso de accidente.&lt;br /&gt;10.SE IDENTIFICA en caso de verse involucrado o ser testigo de un accidente.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-3801819860138860644?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/3801819860138860644/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=3801819860138860644' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/3801819860138860644'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/3801819860138860644'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/los-10-mandamientos-del-buen-esquiador.html' title='Los 10 Mandamientos del buen esquiador / snowboarder'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRH5A0VSNwI/AAAAAAAAATo/AstUaaSVH_E/s72-c/9a.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-5243812959384937435</id><published>2008-11-03T01:33:00.003+01:00</published><updated>2008-11-04T02:44:59.614+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='estaciones'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='viajes'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='competición'/><title type='text'>¡Alto Campoo abierto el 2 de noviembre!</title><content type='html'>Estamos pensando en subir a Alto Campoo con el equipo de competición el fin de semana del 12 al 14 de noviembre. Alojamiento económico. ¡Si te animas dínoslo!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SQ5HzXUjH1I/AAAAAAAAAK4/7tVDqUTkwx8/s1600-h/AltoCampoo2nov.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 270px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SQ5HzXUjH1I/AAAAAAAAAK4/7tVDqUTkwx8/s320/AltoCampoo2nov.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264223962201792338" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-5243812959384937435?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/5243812959384937435/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=5243812959384937435' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/5243812959384937435'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/5243812959384937435'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/11/alto-campoo-abierto-el-2-de-noviembre.html' title='¡Alto Campoo abierto el 2 de noviembre!'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SQ5HzXUjH1I/AAAAAAAAAK4/7tVDqUTkwx8/s72-c/AltoCampoo2nov.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-4156594811953988336</id><published>2008-10-15T10:00:00.001+02:00</published><updated>2008-10-16T17:44:19.699+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='administración'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='enlaces'/><title type='text'>Sitio Web</title><content type='html'>El sitio web del club es:  &lt;a href="http://esquitrescantos.es/"&gt;Club Deportivo Esquí y Snowboard Tres Cantos&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-4156594811953988336?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/4156594811953988336/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=4156594811953988336' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/4156594811953988336'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/4156594811953988336'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/10/sitio-web.html' title='Sitio Web'/><author><name>Esqui y Snow Tres Cantos</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09842138983302300896</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='25' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_ivqeevIi2NA/SRmWqOO3yiI/AAAAAAAAAb8/XBk2akCfrBc/S220/LogoPeque%C3%B1o.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-7529177166408137494</id><published>2008-10-14T10:01:00.002+02:00</published><updated>2008-11-05T20:56:57.251+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='administración'/><title type='text'>Nosotros</title><content type='html'>&lt;h2&gt;Nosotros&lt;/h2&gt;El Club de Esquí y Snowboard Tres Cantos está formado por un grupo de profesionales de la nieve con muchos años de experiencia, y tiene como objetivo fomentar la práctica de los deportes de nieve.&lt;p&gt;Consideramos que la práctica de estos deportes conlleva unos beneficios extraordinarios para los niños y jóvenes, por tratarse de una actividad física, muy divertida para todo el mundo, y desarrollada en un ambiente de montaña y naturaleza. Una muy buena alternativa para el ocio de todos: el esquí se puede aprender y más tarde practicar mientras seamos capaces de correr a trote, esto es, desde los 3 años hasta los 90.&lt;/p&gt;&lt;h2&gt;Nuestras actividades&lt;/h2&gt;&lt;p&gt;Con estos objetivos, el club desarrolla cursos de esquí durante todos los fines de semana de la temporada en la sierra de Madrid, así como viajes de esquí en vacaciones escolares, campamentos de esquí de verano, y diversas actividades en colaboración con colegios.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Nuestras actividades son para todas las edades y niveles, contando para ello con un equipo de monitores experto y diverso, con capacidad para enseñar jugando a los más pequeños, y trabajar la técnica mas avanzada con los esquiadores experimentados.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-7529177166408137494?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/7529177166408137494/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=7529177166408137494' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/7529177166408137494'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/7529177166408137494'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/10/nosotros.html' title='Nosotros'/><author><name>willson</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='27' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_Q--bapvYnos/S0C1ySmLgyI/AAAAAAAAF-A/6-aEZsmuiX8/S220/gewhead08b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2683264197969794252.post-8722670139213357519</id><published>2008-10-14T10:00:00.000+02:00</published><updated>2008-10-16T17:44:19.700+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='administración'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='contacto'/><title type='text'>Contacto</title><content type='html'>&lt;h2&gt;Contacto&lt;/h2&gt;&lt;p&gt;Puedes ponerte en contacto con el Club de varias formas:&lt;/p&gt; &lt;p&gt;en nuestra página web &lt;a title="www.esquitrescantos.es" href="http://www.esquitrescantos.es/" target="_blank"&gt;www.esquitrescantos.es&lt;/a&gt; tienes todos nuestros datos de &lt;a href="http://www.esquitrescantos.es/contacto_5.html" target="_blank"&gt;contacto. &lt;/a&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Tambien puedes hacer allí la &lt;a href="http://www.esquitrescantos.es/inscripciones_13.html" target="_blank"&gt;preinscripción&lt;/a&gt; en nuestras actividades.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Si deseas contribuir a nuestro blog con entradas propias, envíanos tu solicitud a info@esquitrescantos.es poniendo en el Asunto: “Solicitud entradas BLOG”.&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2683264197969794252-8722670139213357519?l=esquitrescantos.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/feeds/8722670139213357519/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2683264197969794252&amp;postID=8722670139213357519' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/8722670139213357519'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2683264197969794252/posts/default/8722670139213357519'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://esquitrescantos.blogspot.com/2008/10/contacto.html' title='Contacto'/><author><name>willson</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='27' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_Q--bapvYnos/S0C1ySmLgyI/AAAAAAAAF-A/6-aEZsmuiX8/S220/gewhead08b.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
